pg电子平台。轨道由立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”，这样的出行方式即将在宝山成为现实。
在富联一路富长路附近，路面上空“悬空”架设着的一条“钢骨架”轨道让人眼前一亮。这条轨道由钢立柱支撑悬挂于空中，一端延伸至空铁示范线项目的首座车站，另一端则蜿蜒接入羿鹏轨道交通开发（上海）有限公司的维修保养车间。今后，平均时速为30公里的空铁列车就将悬挂于轨道下方，穿梭于线路、站点之间。
“我们已经完成了400米的轨道建设，包含立柱、轨道梁、道岔pg电子平台，以及轨道梁内部的供电轨道、接地轨道、伸缩缝等所有设施建设。”羿鹏轨道交通开发（上海）有限公司负责人表示，该项目施工对市政道路影响小，同时具备造价低、建设快等优势，“每个立柱占地只有80厘米×80厘米，也就是0.64平方米pg电子平台，对路权影响非常小。”
在轨道另一端，一座简约小巧的两层车站也已建成。这个车站占地仅150平方米，可以用来列车停靠和乘客上下客。与轨道、车站同步建设的还有控制中心，目前已完成全部建设，空铁的首节车厢也即将下线。
据负责人介绍：“首节车辆已经基本完成总装工作，将在本月中下旬运回宝山基地，开启车辆的静调和动调工作，8月将开展全系统，包括所有子系统的系统联调，在9月上旬到中旬可以和大家见面。”
试想一下，有时候坐飞机从一个地方到另一个地方，只需1-2个小时，但城市拥堵的时候，是不是几公里路也要堵上这么久？
同时，它还具有绿色环保pg电子平台、占地少、造价低、建设快、运维成本低、环境适应性强等优点。上海这条“空铁”拥有
宝山空铁示范线项目采用全新一代轻型悬挂式单轨系统，是在引进德国零事故率安全运营39年的原型系统基础上，经过近五年的自主研发和迭代。
中国铁建铁四院光谷空轨项目设计总体负责人王洪刚介绍，光谷生态大走廊南北贯穿武汉东湖高新区，
“光谷空轨列车初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速可达60公里。”武汉光谷交通建设有限公司设备系统总监王安军说，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。
中铁十一局光谷空轨项目经理钱康说，按照总体规划、分期建设的原则，光谷空轨一期工程于2020年7月28日开始桩基施工，2022年12月底全线基本建成。目前已建成的一期工程全长约10.5km，拥有6座车站。
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